DEFAULT 

Реферат на тему колесо

glomcommou 2 comments

Блок - это небольшое колесо на оси; по ободу колеса - канавка, в канавку удобно укладывается верёвка или прочный канат, обх-ватывающий блок с трёх сторон. Нет, он не отличался от других людей здоровьем и силой. Наиболее древней считается бронзовая модель дву-колки - двухколесной повозки, найденная в Индии: ей пять тысяч лет. Конструктивные элементы и основные размеры шин диагональной или радиальной конструкции показаны на рис. На этих рисунках отчетливо видны люди, которые перевозят гигантский каменный блок , подложив под него круглые бревна-катки. Мы не рассылаем рекламу и спам. Предположим теперь, что первая из наших шестерёнок имеет шестьдесят зубьев, а вторая - двадцать.

Глинянная модель телеги - платформы, найденная на острове Крит, помоложе: ей всего три с половиной тысячи лет. Археологи обратили внимание, что у многих древних повозок колёса сплошные и при том скреплены с осью: ось вращается вместе с парой колёс.

Разгадка нашлась простая: првы повозки, как предпологают ученые, были вовсе не на колесах, а реферат на тему колесо собой древян-ную платформу, под которой свободно распологались катки реферат на тему колесо четыре, пять или шесть, сколько поместится. Концы брёвен - катков выступали за широкие края платформы; а чтобы бревна не выкатывались из под платформы, их удерживали специальные брусья, приделанные к платформе.

Во время езды. Получалось нечто похожее на ось с двумя колесами. А когда люди заметили, что повозка на колёсах катится легче, чем на обычных катках, они стали нароч-но обжигать середину бревна. Так появились повозки на колё-сах. Подобные колёсные пары, называемые скатамитолько не деревянные, а сталные - и сегодня применяются человеком - это поезда метро и вагоны железной дороги, паровозы,электровозы-все они ездят по рельсам на колёсах, скреплённых неподвижно с осью,- на скатах.

Не только неуклюжие грузовые телеги, но и первые двухколёс-ные повозки, очевидно, ставились на сплошные, тяжелые, проч-ные колёса - скаты.

История создания колеса

Зато, как красиво - будьто не катятся по земле, а летят по воз-духу - выглядят боевые колесницы на больших, но легких колё-сах со спицами! Колесницам реферат на тему колесо очень много лет, и все же они появились позднее: сперва человек догадался сделать ось непод-вижной, а колеса вращающимися на оси; затем решил облегчить колесо - придумал спицы, обод и ступицу; ещё позднее - надел на обод для прочности железную шину. И на всё это человеку потребовалось несколько тысяч лет.

Но эволюция колеса на этом не завершилась. Порою оно перестаёт быть круглым.

Реферат на тему колесо 5004

Новую эру в создании колёс открыли космические исследова-ния. Луноходы, лунные автомобили потребовали создания новых типов колёс, небоящихся ни вакуума ни космического холода, ни жары На плохой дороге треугольник поворачиватся вниз основани-ем, теперь на почву опирается уже по восемь колёс.

А в условиях полного бездорожья начинает. Каждое из колёс получает воз. Сегодня колёса изготавливают из специальных очень прочных и лёгких аллюминевых сплавов.

С каждым годом колесо стано-вится всё надёжнее и легче. Резиновые покрышки тоже постоян-но меняют свой химический состав и рисунок протектора, благо-доря чему автомобиль стал более маневренным, сцепление с до-рогои увеличивается, износ шин уменьшается и даже расход топлива, хоть незначительно, но сокращается.

Сейчас главная особенность зимних шин в ином качестве резины, изготовленной из морозостойкой смеси, а так же в большой поверхности профиля и в тему колесо профилировании так называемых дисков. Резина зимних шин мягче, чем у летних, и остается такой реферат в трескучий мороз. Щелевидные прорези протектора улучшают сцепление с дорогой в зимних условиях, а следовательно улучшают тяговое усилие и эффект торможения В качестве недостатков зимних шин относительно летних можно назвать повышенный износ на твёрдых, сухих покрытиях, шумность и вибронагруженность.

Интересную модель зимней шины выпустила тему колесо Nokian. На покрышках была использована технология цифровых индикаторов степени износа. В центральной части протектора расположен ряд цифр от 2 до 8. В зависимос-ти от степени износа шины на поверхности появляется соответствующая цифра, которая указывает остаточную глубину протектора в миллиметрах.

К сожалению, в древности люди не записывали историю своих изобретений и открытий.

Реферат на тему колесо 1018942

Поэтому имена многих выдающихся изобретателей до нас недошли. Зато можно вспомнить, кем и как были сделаны некоторые изобретния в более близкие к нам времена.

Например, вспомним историю резиновой шины, впер-вые надетой на колесо в году англичанином Денлопом. В то время уже входили в моду велосипеды. И при этом нещадно дребезжал, грозил вот-вот развалиться. Реферат на тему колесо же попытка оказалась удачной: упругая резина значи-тельно смягчала тряску, и велосипедист без опаски мог ехать даже по неровной дороге. Но Денлоп не остановился на этом, он надул резиновый обруч, и теперь не только резина, но и воздух внутри нее принимал на себя резкие толчки - влосипедист их почти не ощущал.

Предприимчивый англичанин не ограничился усовершенствова-нием собственного велосипеда и основал целую фирму по произ. Вслед за шинами для велосипедов стали изготовлять надувные шины для автомобилей ,появившихся не задолго дотого. Этот подшипник тоже молод, и ему отроду меньше ста лет.

Но без него не обходится ни одна современная ма-шина, ни один станок или двигатель. Колесо телеги или кареты надевалось сразу на ось.

История развития колеса

А чтобы уменьшить трение между осью и колесом, оси и ступицы смазы-вались специальной колесной мазью - дегтем. К томуже несмаза-нная телега и скрипит препротивно. Смазанная - катится быстрее и бесшумнее. Но вот лошадиную тягу сменили моторы, двигатели. Скорость телеги не сравнить со скоростью современного автомобиля.

А чем больше водные ресурсы липецкой области, тем больше трутся колеса на оси. Как же быть? Одной лишь смазкой не обойтись : совершая примерно оборотов в минуту, колесо вскоре так нагреет ось, что смаз-ка высохнет или испарится. Именно так решили сделать инженеры: поместить между осью и средней частью колесаступицейгладкие стальные шарики.

Ступица будет своей внутренней поверхностью катиться по ша-рикам, а шарики - по оси. Два кольца - большое и поменьше, одно в другом, - а реферат на тему колесо ними в ложбинке перекатываются стальные шарики. Защищает каркас от механических повреждений, проникновения влаги и служит для нанесения наружной маркировки шины, Борт 5 — жесткая посадочная часть покрышки, необходимая для фиксации шины на ободе колеса. Не менее важной является демпфирующая спо- Дорожный Всесезонный универсальный Дорожный направленный Зимний Дорожный асимметричный Повышенной проходимости Рис.

Прежде всего эти шины различаются качеством резиновых смесей и рисунком реферат на тему колесо. Дорожные летние шины — наиболее распространенные. Внешний вид шины Мichelin модели Епегду ХТ2 всесезонного типа. Конструкция шипов противоскольжения: а — шип с впаянным стержнем ; б — шип с запресованным стержнем ; в—работоспособный шип в изношенном состоянии ; г - неработоспособный шип с выпавшим из гнезда остатком стержня ; 1 — стержень ; 2 — припой ; 3 - корпус шипа Основой шипа противоскольжения является стержень из твердого сплава, изготовленный методом порошковой металлургии реферат на тему колесо.

Страницы: 1 2. Похожие рефераты:. Определения коэффициента сцепления и ровности дорожного покрытия Требования, предъявляемые к участкам для проведения измерений.

Определение ровности дорожного покрытия с помощью 3-метровой рейки. Виды асфальтобетонных и монолитных бетонных покрытий. Определение коэффициента сцепления покрытия автомобильной дороги. Ходовая часть автомобиля Назначение и устройство ходовой части, работа амортизатора.

Материалы и их свойства. Анализ технических требований и техническое обслуживание, выбор оборудования и приспособлений для ремонта. Безопасность труда при выполнении шиномонтажных работ. Безопасные шины Особенности технологии изготовления и предназначения автомобильных шин. Исторические этапы их создания, появление бескамерных шин. Технология повышения безопасности концерна BMW Group. Управляемость автомобиля. Параметры маневра Расчет показателей управляемости и маневренности автомобиля ВАЗ Блокировка колес при торможении.

Усилители рулевого управления. Установка, колебания и стабилизация управляемых колес. Кузов автомобиля, подвеска и шины. Увод колес автомобиля.

На сколько оборотов по-. Промокод можно применить один раз при первом заказе. В зависимос-ти от степени износа шины на поверхности появляется соответствующая цифра, которая указывает остаточную глубину протектора в миллиметрах. Древним колёс-ным повозкам, найденым археологами, всего пять тысяч лет.

Особенности охраны окружающей среды и противопожарные мероприятия на шиномонтажном участке. Ходовая часть. Балансирующая подвеска ЗИЛ Описание ходовой части автомобиля. Устройство рамы.

Реферат на тему колесо 8142

Что представляет собой передняя ось. Описание задней оси. Во время езды. Получалось нечто похожее на ось с двумя колесами. А когда люди реферат, что повозка на колёсах катится легче, чем на обычных катках, они стали нароч-но обжигать середину бревна. Так появились повозки на колё-сах. Подобные колёсные пары, называемые скатамитолько не деревянные, а тему - и сегодня применяются человеком - это поезда метро и вагоны железной дороги, паровозы,электровозы-все они ездят по рельсам колесо колёсах, скреплённых неподвижно с осью,- на скатах.

  • Техническое нормирование труда.
  • Недаром гово-рится : лучше круглое катить, чем плоское тащить.
  • Как же это происходило?
  • На ассирийском рельефе - рисунке, высеченном на камне, мы видим, как с помощью рычага люди передвигают гигантскую статую.

Не только неуклюжие грузовые телеги, но и первые двухколёс-ные повозки, очевидно, ставились на сплошные, тяжелые, проч-ные колёса - скаты.

Зато, как красиво - будьто не катятся по земле, а летят по воз-духу - выглядят боевые колесницы на больших, но легких колё-сах со спицами! Колесницам тоже очень много лет, и все же они появились позднее: сперва человек догадался сделать ось непод-вижной, а колеса вращающимися на оси; затем решил облегчить колесо - придумал спицы, обод и ступицу; ещё позднее - надел на обод для прочности железную шину.

И на всё это человеку потребовалось несколько тысяч лет.

Реферат на тему колесо 181242

Но эволюция колеса на этом не завершилась. Порою оно перестаёт быть круглым. Новую эру в создании колёс открыли космические исследова-ния. Луноходы, лунные автомобили потребовали создания новых типов колёс, небоящихся ни вакуума ни космического холода, ни жары На плохой дороге треугольник поворачиватся вниз основани-ем, теперь на почву опирается уже по восемь колёс.

А в условиях полного бездорожья начинает. Каждое из колёс получает воз. Сегодня колёса изготавливают из специальных очень прочных и лёгких аллюминевых сплавов. С каждым годом колесо стано-вится всё надёжнее и легче.

Резиновые покрышки тоже постоян-но меняют свой химический состав и рисунок протектора, благо-доря чему автомобиль реферат на тему колесо более маневренным, сцепление с до-рогои увеличивается, износ шин уменьшается и даже расход топлива, хоть незначительно, но сокращается.

Бревна, по которым груз уже прокатился, перекладывают вперед, и та- ким образом процессия медленно продвигается. Не менее важной является демпфирующая спо-. Статуи острова Пасхи — свидетели достижений древних цивилизаций, или просто каменные идолы?..

Сейчас главная особенность зимних шин в ином качестве резины, изготовленной из морозостойкой смеси, а так же в большой поверхности профиля и в тонком профилировании так называемых дисков.

Резина зимних шин мягче, чем у летних, и остается такой же в трескучий мороз. Щелевидные прорези протектора улучшают сцепление с дорогой в зимних условиях, а следовательно улучшают тяговое усилие и эффект торможения В качестве недостатков зимних шин относительно летних можно назвать повышенный износ на твёрдых, сухих покрытиях, шумность и вибронагруженность. Интересную модель зимней шины выпустила фирма Nokian.

На покрышках была использована технология цифровых индикаторов степени износа. В центральной части протектора расположен ряд цифр от 2 до 8.

В зависимос-ти от степени износа шины на поверхности появляется соответствующая цифра, реферат на тему колесо указывает остаточную глубину протектора в миллиметрах.

Как ЗАНОВО изобрели колесо

К сожалению, в древности люди не записывали историю своих изобретений и открытий. Поэтому имена многих выдающихся изобретателей до нас недошли. Зато можно вспомнить, кем реферат на тему колесо как были сделаны некоторые изобретния в более близкие к реферат времена. Например, вспомним историю резиновой шины, впер-вые надетой на колесо в году англичанином Денлопом. В то время уже входили в моду велосипеды.

И при этом нещадно дребезжал, грозил вот-вот развалиться. Первая же попытка оказалась удачной: упругая резина значи-тельно смягчала тряску, и велосипедист без опаски мог ехать даже по неровной дороге. Но Денлоп не остановился на этом, он надул резиновый обруч, и теперь не только резина, но и воздух внутри нее принимал на себя резкие толчки - влосипедист их почти не ощущал. Предприимчивый англичанин не ограничился усовершенствова-нием собственного велосипеда и основал целую фирму по произ.

Вслед за шинами для велосипедов стали изготовлять надувные шины для автомобилей ,появившихся не задолго дотого. Еще один родственник колеса - шариковый подшипник. Этот подшипник тоже молод, и ему отроду меньше ста лет. Но без него не обходится ни одна современная ма-шина, ни один станок или двигатель. Колесо телеги или кареты надевалось сразу на ось. А чтобы уменьшить трение между осью и колесом, оси и ступицы смазы-вались специальной колесной мазью - дегтем.

К томуже несмаза-нная телега и скрипит препротивно. Смазанная - катится быстрее и бесшумнее. Но вот лошадиную тягу сменили моторы, двигатели. Скорость телеги не сравнить со скоростью современного автомобиля.

А тему больше скорость, тем реферат на тему колесо трутся колеса на оси. Как же быть? Одной лишь смазкой не обойтись : совершая примерно оборотов в минуту, колесо вскоре так нагреет ось, что смаз-ка высохнет или испарится. Именно так решили сделать инженеры: поместить между осью и средней частью колесаступицейгладкие стальные шарики. Ступица будет своей внутренней поверхностью катиться по ша-рикам, а шарики - по оси.

Два кольца колесо большое и поменьше, одно колесо другом, - а между ними в ложбинке перекатываются стальные шарики. Вот и полу-чился шариковый подшипник. Ведь если вы помните, при помощи подобных шаров, катив-шихся по лотку, был доставлен когда-то каменный постамент для статуи Петра I Финскими специалистами было установлено, что сила прокола отдельного шипа не должны превышать 15 кгс Н.

Затем нормы силы прокола были согласованы с нагрузкой на одно колесо транспортного средства. Сила прокола шипа средних и легких грузовиков не должны превышать 21 кгс Ндля тяжелых грузовиков и автобусов — 35 кгс ,3 Н. Конструкция и маркировка шипов Рис. Конструкция шипов противоскольжения:а — шип с впаянным стержнем; б — шип с запресованным стержнем; в—работоспособный шип визношенном состоянии; г - неработоспособный шип с выпавшим из гнезда остатком стержня;1 — стержень; 2 — припой; 3 - корпус шипа.

Основой шипа противоскольжения является стержень из твердого сплава, изготовленный методом порошковой металлургии рис. Усилие, необходимое для того, чтобы вырвать стержень из корпуса, для медведь в нижегородской доклад стержней примерно в 5 раз больше, чем для запресованных. Р, Р, Р, Р, Р и др.

В их обозначении реферат на тему колесо следующее : Р — шип для легкого автомобилячисла 8 и 9. Двухфланцевые — более универсальны. Шипы типа Р8 рекомендуются для шин автомобилей малого класса и невысоких скоростей движения. Шипы типа Р9 лучше использовать на радиальных шинах более тяжелых и скоростных автомобилей. В отличие от скандинавских стран и России в Центральной Европе применение шипов противоскольжения все же запрещено по причине их повышенного разрушающего действия на дорожное покрытие.

Плохо Средне Хорошо Отлично. Правда археологи научились с по-мощью химических составов укреплять сгнившее дерево кон-сервироватьтак что оно сохраняет прежнюю форму. Но разве отличиш простое бревно от того, которое служило катком?

Быть может, поэтому точный возраст изобретения катков неиз-вестен. Всё же ученые предпологают, что каткам не меньше два-дцати тысяч лет. Иное дело колесо: его ни с чем не спутаешь.

Древним колёс-ным повозкам, найденым археологами, всего пять тысяч лет. Впрочем, сами повозки в раскопках встречаются редко. Гораздо чаще - изображения на стенах и модели из обожженной глины или бронзы. Наиболее древней считается бронзовая модель дву-колки - двухколесной повозки, найденная в Индии: ей пять тысяч лет.

Изображению боевой шумерской колесницы тоже почти пять тысяч лет. Глинянная модель телеги - платформы, найденная на острове Крит, помоложе: ей всего три с половиной тысячи лет. Археологи обратили внимание, что у многих древних повозок колёса сплошные и при том скреплены с осью: ось вращается вместе с парой колёс.

Похожие работы на - История развития колеса. История развития велосипеда. Скачать Скачать документ Информация о работе Информация о работе.