DEFAULT 

Реферат на тему свободные оси гироскоп

Алла 0 comments

Подсчёт курса путём определения скорости самолёта с помощью СНС также не является достаточно точным. Вместе с гироскопом в них установлен акселерометр. Работы советских ученых А. Джонсон придумал гироскоп с вращающимся диском [4] [5]. Любой вектор можно разложить по базису:. Для этого требуется задание требуемого значения регулируемой величины. Фридлен-дера и многих других в содружестве с выдающимися конструкторами Е.

Это объясняется тем, что даже при прямолинейном полете вследствие атмосферных возмущений, случайных отклонений рулей, неравномерной работы двигателей и других причин самолет совершает непрерывные колебания вокруг своих осей рис.

Эти колебания порождают перемещения с ускорениями опор подвесов магнитной стрелки и маятника в корпусе самолета, обусловливая тем самым их отклонения от направлений полуденной линии и вертикали. Кроме того, при колебаниях самолета силы трения, неизбежно существующие в опорах подвесов, воздействуя на магнитную стрелку и маятник, увлекают их за поворотами самолета.

Свободные оси вращения

Схема самолета: 1 - продольная ось; 2 - вертикальная ось; 3 - поперечная ось. Все это, учитывая непрерывные колебания самолета, порождает и непрекращающиеся колебания маятника и магнитной стрелки около направлений вертикали и полуденной линии. Указанные обстоятельства затрудняют пользование рассмотренными приборами для определения углов крена самолета по отношению к плоскости горизонта и его курсовых углов относительно плоскости меридиана. Таким образом, ни магнитная стрелка, ни маятниковый креномер не могли явиться надежными указателями положений плоскостей меридиана и горизонта.

Вот почему возникла насущная потребность в создании принципиально новых приборов, которые бы в специфических условиях полета сохраняли неизменным свое положение относительно плоскостей горизонта или меридиана.

Опыт с большим гироскопом. Гирокомпас

Было сделано много попыток улучшения качества и магнитного компаса и маятникового креномера, однако ни одна из них не дала удовлетворительного решения. И только применение гироскопа позволило создать навигационные приборы, удовлетворяющие все возрастающим требованиям авиации.

Естественно, что внедрению гироскопа в самолетовождение во многом способствовал опыт морского флота, который к этому времени накопил достаточное количество материала по реферат на тему свободные оси гироскоп использованию гироскопического компаса на море. Однако было бы ошибочным полагать, что авиация лишь позаимствовала у морского флота уже готовые гироскопические приборы.

Малые габариты кабины самолета, высокие скорости его полета, ограничение веса. Правда, в начале XX. Дирижабль "Италия", совершивший в г. Дальнейших же попыток использования гироскопического компаса в авиации, как об этом можно судить по периодической печати, не предпринималось. Самолетостроителям в этом вопросе пришлось идти самостоятельным путем. Без сомнения, установившиеся методы проектирования и технологические приемы изготовления гироскопических компасов были в полной мере использованы самолетостроителями, что и оказало решающее влияние на сравнительно быстрое внедрение гироскопических приборов в авиацию.

Реферат на тему свободные оси гироскоп 9398519

Так, уже в первую мировую войну русские военные самолеты были оборудованы гироскопическими указателями горизонта рис. Волчок прибора приводился во вращение сжатым воздухом, подаваемым внутрь прибора через патрубок с и отсасываемым оттуда через трубку d. Волчок описываемого прибора упирался одним концом своей оси, так называемой шпилькой, в подпятник или топку N рис. Верхняя часть оси АА Х вращения волчка оканчивалась небольшим плоским диском а, по положению которого относительно прозрачного сферического колпака Ь, неизменно связанного с самолетом, и выдерживался горизонтальный полет.

Русская авиация не только не отставала от зарубежных стран в деле использования гироскопических приборов на самолете, но часто являлась пионером их внедрения.

Реферат на тему свободные оси гироскоп 9166

Так, например, в г. Журавченко и Г. Алехнович совершили на самолете "Илья Муромец" слепой полет, выдерживая прямолинейный курс в заданном направлении по гироскопическому указателю поворотов, о принципиальном устройстве которого будет сказано ниже. Этот прибор, разработанный П. Шиловским специально для авиации, позволил провести самолет по заранее намеченному курсу при реферат на тему свободные оси гироскоп отсутствии видимости земных ориентиров.

Схема, объясняющая принцип работы авиационного гирогоризонта г. Работы советских ученых А. Крылова, Б. Булгакова, С. Тихменева, Г. Коренева, А. Бонина, Г. Фридлен-дера и многих других в содружестве с выдающимися конструкторами Е.

Антиповым, Е. Ольманом, Р. Чичикяном, А. Марковым и другими талантливыми инженерами обеспечили оснащение советской авиации высококачественными гироскопическими приборами.

[TRANSLIT]

В двадцатых годах текущего столетия в дополнение к указателю поворотов создаются авиационные гироскопические указатели, курса и горизонта, которые стали в настоящее время обязательными навигационными приборами самолета любого типа. В начале тридцатых годов советские конструкторы Д.

Браславский, М. Качкачян и М. Эйлькинд первыми в мире разработали, построили и испытали гиромагнитный компас, получивший в настоящее время широкое распространение в авиации всех стран мира.

Гироскопические приборы позволяют измерять углы, угловые скорости и ускорения при отклонении самолета от заданного направления.

Любой вектор можно разложить по базису:. Принципиальная схема гиротахометра На продолжении оси АА 1 к кардановому кольцу ВК прикреплен стержень D , заканчивающийся шаровым наконечником, с которым соединены концы спиральных пружин а и b. Схема, объясняющая необходимость наличия на самолете гироскопа направления Сущность устройства гироскопа направления может быть пояснена схемой рис.

Пользуясь гироскопическими приборами, определяют Линейные скорости и ускорения движения самолета. Наконец, они облегчают физический труд летчика, управляя полетом самолета автоматически. Как упоминалось в предыдущем параграфе, одним из первых гироскопических приборов, использованных в авиации, был прибор, указывающий повороты самолета вокруг вертикали, или, как говорят, в азимуте.

Чтобы разобраться в его принципиальной сущности, представим себе ротор гироскопа, быстро вращающийся. На продолжении оси АА 1 к кардановому кольцу ВК прикреплен стержень Dзаканчивающийся шаровым наконечником, с которым соединены концы спиральных пружин а и b.

Вторые концы этих база схемотехники реферат закреплены на кронштейне L, смонтированном также на основании N. Благодаря наличию пружин свобода вращени5 гироскопа вокруг оси BB t его подвеса становится частично ограниченной, так как при повороте гироскопа вокруг оси ВВ 1пружинь будут деформироваться, создавая тем самым усилие, стремящееся возвратить гироскоп в исходное нулевое положение.

В этом случае гироскоп начнет вращаться вокруг оси ВВ 1 стремясь совместить свою главную ось АА 1 с осью CC 1 вынужденного поворота. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? Напишите нам Реферат на тему свободные оси гироскоп связь.

Свободные оси и гироскоп

Но существуют такие оси вращения тел, которые не изменяют своей ориентации в пространстве без действия на нее внешних сил. Эти оси называются свободными осями или осями свободного вращения. Можно показать, что в любом теле существуют три взаимно перпендикулярные оси, проходящие через центр масс тела, которые могут служить свободными осями — они называются главными осями инерции тела.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. Так как трение в подшипниках мало, то, пока гироскоп неподвижен, его оси можно реферат на тему свободные оси гироскоп любое направление. Если начать гироскоп быстро вращать например, с помощью намотанной на ось веревочки и поворачивать его подставку, то ось гироскопа сохраняет свое положение в пространстве неизменной.

Моментом сил трения мы также пренебрегаем. Поэтому если момент внешних сил относительно его закрепленного центра масс равен нулю, то, как следует из уравнения Следовательно, вместе с ним сохраняет свое положение в пространстве и ось гироскопа. Чтобы ось гироскопа изменила свое направление в пространстве, необходимо, согласно Если момент внешних сил, приложенных к вращающемуся гироскопу, относительно его центра масс отличен от нуля, то наблюдается явление, получившее название гироскопического эффекта.

Оно состоит в том, что под действием пары сил Fприложенной к оси вращающегося гироскопа, ось гироскопа рис.

Доклад был посвящён способам экспериментального обнаружения вращения Земли в инерциальном пространстве. До изобретения гироскопа человечество использовало различные методы определения направления в пространстве. Издавна люди ориентировались визуально по удалённым предметам, в частности, по Солнцу.

Уже в древности появились первые приборы, основанные на гравитации: отвес и уровень.

Реферат на тему свободные оси гироскоп 9619

В средние века в Китае был изобретён компасиспользующий магнетизм Земли. В Древней Греции были созданы астролябия и другие приборы, основанные на положении звёзд. Гироскоп изобрёл Иоанн Боненбергер и опубликовал описание своего изобретения в году [1].

Однако французский математик Пуассон ещё в году упоминает Боненбергера как изобретателя этого устройства [2]. Главной частью гироскопа Боненбергера был вращающийся массивный шар в кардановом подвесе [3].

Чтобы вызвать прецессионное движение гироскопа вокруг вертикали ZZ , рис. Обозначая угловую скорость Q вектором, мы должны совместить его с осью AA 1 вращения тела и направить по оси АА 1 в такую сторону, чтобы со стороны его конца вращение тела представлялось происходящим против часовой стрелки. Ускорение, как производная от скорости. И только применение гироскопа позволило создать навигационные приборы, удовлетворяющие все возрастающим требованиям авиации.

В году американец Уолтер Р. Джонсон придумал гироскоп с вращающимся диском [4] [5]. Французский учёный Лаплас рекомендовал это устройство в учебных целях [6]. Фуко, как и Боненбергер, использовал карданов подвес.

  • Сила упругости, закон Гука.
  • Так, например, в г.
  • Таким образом, именно масса тела обладает инертностью, или, иначе говоря, свойством сохранять свое состояние движения неизменным, которое может являться и состоянием покоя и состоянием равномерного и прямолинейного движения.
  • Все это, учитывая непрерывные колебания самолета, порождает и непрекращающиеся колебания маятника и магнитной стрелки около направлений вертикали и полуденной линии.

Не позже года Фессель изобрёл другой вариант подвески гироскопа [8]. Преимуществом гироскопа перед более древними приборами являлось то, что он правильно работал в сложных условиях плохая видимость, тряска, электромагнитные помехи. Однако вращение гироскопа быстро замедлялось из-за трения.

Свободные оси. Гироскоп

Во второй половине XIX века было предложено использовать электродвигатель для разгона и поддержания вращения гироскопа. Впервые на практике гироскоп был применён в х годах инженером Обри для стабилизации курса торпеды. В XX веке гироскопы стали использоваться в самолётах, ракетах и подводных лодках вместо компаса или совместно с.

Основные типы гироскопов по количеству степеней свободы :. Также проводятся исследования по созданию ядерных гироскопов, использующих ЯМР для отслеживания изменения спина атомных ядер.